推广 热搜: 公布  可查  开始  2015考研复试  成考招生简章    工程类  自考报名  考试动态  安全工程师 

铁路货运服务水平考核指标体系的探讨

   日期:2021-07-22     来源:www.xyhutaoli.com    作者:未知    浏览:833    评论:0    
核心提示:在广泛调查剖析的基础上,结合铁路生产实质,提出了考核铁路货运服务水平的指标体系。

[1][2]下一页

<摘要>在广泛调查剖析的基础上,结合铁路生产实质,提出了考核铁路货运服务水平的指标体系。建议应用这部分指标对货运服务水平进行评估,以期达到提升铁路市场角逐能力的目的。
铁路货物运输的优质服务,是铁路企业赖以存活和进步的基础,也是促进铁路推广的基本条件。铁路货运服务水平受多方面原因的影响,包括货运基础设施、服务水平管理、职员素质、服务水平等。怎么样客观地对社会主义市场经济条件下的铁路货运服务水平进行评价,并指导铁路企业的生产管理和营销推广方案,这是一个具备现实意义的问题。现有铁路货运水平指标偏重于内部生产管理,缺少评价铁路货运为社会服务的系统性指标。为此,专题组在郑州、上海、南京、沈阳等地对各类型型的托运人、企业、加盟托运公司进行了广泛的问卷调查,并征询了铁路局、铁路分局、车站货运员工的建议,对各种调查数据进行了统计处置和剖析,然后提出了铁路货运服务水平考核指标体系。?

1铁路货运市场的调查及剖析???

1.1托运人对铁路货运服务近况的基本怎么看

(1)根据托运人反应的强烈程度,铁路货运存在主要问题依次为:价外收费、手续复杂、货物滞留时间长、货物失损和服务态度不好。

(2)铁路货运计划的受理及承运方法是货主常见关注的问题之一。托运人欢迎随到随受理的方法。尤其是对于非大宗稳定物资的托运人来讲,在市场行情多变的状况下,非常难过早地确定发站、到站、收货人、车数等一系列项目内容。灵活的受理及承运方法看上去格外要紧。

(3)2/3的托运人对铁路的保价运输持怀疑态度,重要原因在于“理赔困难”,这可能与铁路担当着承运人与承保人的双重身份有关。

(4)托运人选择铁路运输与货物的品类及运输距离有密切关系。通常来讲,运距在1500km以上,对各种品类的货物托运人大多都选择铁路运输。伴随运输距离的缩短,选择铁路运输的比重呈降低趋势,特别是高附加值、时效性强的货物,如家电、日用百货、蔬菜水果等降低比较明显。???

1. 2托运人对货运需要的调分数查询析

(1) 托运人最关心的问题依次为:迅速运到、节省支出、办理便利。

(2)托运人大多期望能合并窗口,实行一票运输,办理时间不要超越半个小时。

(3) 托运人对货物失损的赔偿,需要赔偿手续便捷,赔付时间不可以太长。

(4)托运人对铁路货运的运费大多能同意,但对名目繁多的杂费收取,特别对铁路内部某些独立核算的经济实体的强行收费相当反感,需要采取手段,切实解决价外乱收费的问题。

(5)托运人对铁路货运服务改革的举措依次为:期望随到随运、文明装卸、合并窗口、上门承运和定单运输等。?

2铁路货运服务水平指标体系的建议策略???

2. 1现行铁路货运服务水平考核指标剖析

国内铁路货运指标的着眼点大多放在提升运输能力上,有的指标仍然有重产量不重效益,重数目不重水平的倾向;指标考核内容单一,以铁路货运能力的充分发挥为基本出发点,对市场经济条件下运输市场需要考虑不够,有关货运服务水平中飞速性、便捷性、可达性、认可性与铁路作为市场角逐者的企业效益性指标太少,而且不成体系;有的指标已经失去指导和约束用途,而有的指标仅作为理论研究之用,没能运用到货运工作实质,发挥不了用途。

原有指标体系中的多数指标,是铁路部门指导运输作业的生产性指标,缺少与其它货运方法的横向对比。一些指标非铁路专业职员不容易理解,对同一考核点,考核指标不统一,实行中存在随意性,反映货运服务水平不够直接。

有的绝对指标总是不可以反映出考核对象在规模、资产、职员、外部环境诸方面的差别,考核结果不够准确,不利于调动职工的积极性。对需要定性描述的水平指标,考核形式单一,以检查组打分为主,缺少科学性,主观印象强,可比性差,而且给基层单位的正常货运工作带来非常大冲击。对铁路货运服务水平的评价局限在铁路货运内部进行,缺少货运市场(尤其是托运人)的评价参与,评价结果总是欠准确,对货运市场的需要和变化总是难与时学会。???

2.2考核指标体系的主要内容?????

2.2. 1安全性指标

(1) 万批货运事故率。计算公式为:

货运事故件数/(经本单位参与运输的货物批次/10000)

其中,货运事故件数为本单位责任的货运事故数,包括由本单位责任及外单位结案属本单位责任的事故。参与运输的货物批次包括发送、到达和中转的货运批次。由货运缘由导致行车事故时,可依据事故损失状况以相应的换算系数对此项指标进行修正。

(2) 万元货运收入赔偿率。计算公式为:

确定本单位责任的货运事故赔偿金额/(本单位货运收入总额/10000)

(3) 百万货物周转量事故损失率。计算公式为:

确定本单位责任的货运事故赔偿金额/(货物周转量/1000000)

此项指标只用于考核铁路局、铁路分局工作。?????

2.2.2经济性指标

(1) 万吨公里收入率(分/t·km)。计算公式为:

货运运输收入/万吨公里

(2) 发送万吨收入率。计算公式为:

货运运输收入/货物发送万吨数

(3) 货物运输本钱。计算公式为:

货运运营支出/万吨公里?????

2.2.3飞速性指标

(1)货物在站滞留时间。是指货物从承运时起(或到达车站时起)到货物离站时止的延续时间。

(2)按运到期限到货比率。计算公式为:按运到期限兑现的货物批数/货物总批数该指标按直通、管内分别统计(其中货物批数按到达量统计)。

 
打赏
 
更多>同类资讯
0相关评论

推荐图文
推荐资讯
点击排行
网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  使用协议  |  版权隐私  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报